最近發(fā)布的Q2財務報告顯示虧損4.76億元。好消息是，與第一季度相比，虧損縮小了91.19%。攜程的市場基礎仍然存在，但疫情的影響仍在繼續(xù)。
沒有疫情的影響，攜程保持了良好的發(fā)展勢頭。年2020，攜程(GMV)交易總額達到8650億元，同比增長19%；凈營業(yè)收入357億元，同比增長15%；營業(yè)利潤同比增長94%，達到50億元，高于過去五年的營業(yè)利潤總額。
同程和藝龍，兼并整合后，攜程沒有直接競爭對手，成為當之無愧的OTA老大，主要競爭對手只有飛豬和美團。
國慶節(jié)進入倒計時，各種促進文化旅游消費的新舉措層出不窮。當?shù)卣l頻出“搶客”大招，網(wǎng)絡旅游企業(yè)也做好了大張旗鼓宣傳的準備。行業(yè)人士指出，借助“雙節(jié)”假期，各方面都加大了激活文化旅游消費的力度，有望帶動行業(yè)加速復蘇。中國旅游研究院近日發(fā)布的《中國國內旅游發(fā)展報告2020》顯示，跨省旅游解禁為旅游市場注入了助推力，各目的地的營銷推廣和促銷活動同時進行。在多重有利因素的疊加下，旅游市場加速復蘇。旅游經(jīng)濟常年呈“W型”將是大概率事件。
最近各種旅游OTA平臺行業(yè)都推出了補貼政策。在同程旅游宣布將提供10億元補貼后，飛豬啟動了100億元補貼計劃，為即將到來的“旅游旺季”做準備。如何應對和把握疫情防控常態(tài)化背景下的旅游需求反彈，給OTA平臺帶來了新一輪挑戰(zhàn)。
巨額補貼開啟了復蘇的關鍵戰(zhàn)役
OTA圈流行一種新的玩法。每個龍頭企業(yè)都推出了自己的“補貼計劃”。阿里和飛豬聯(lián)合推出了“100億元補貼”，同程和攜程宣布了10億元的補貼計劃，在線旅游平臺之戰(zhàn)重新開始。